Opis
CODZIENNE PRZYGODY | MIEJSKI WOJOWNIK | JAZDA POZA SCHEMATEM
Marin Larkspur to rower zaprojektowany z myślą o codziennej jeździe po miejskiej dżungli. Stworzony do pokonywania krawężników, przejazdów przez parki i wszelkich miejskich przeszkód, które napotkasz w drodze do sklepu spożywczego, szkoły czy pracy. To klasyczny rower podmiejski, który łączy funkcjonalność z wygodą w każdej codziennej podróży.
Marin Larkspur 1 to solidna konstrukcja oparta na ramie ze stali CrMo serii 2. Sztywny widelec ze stali CrMo i koła 27.5″ z szerokimi oponami o łagodnym bieżniku zapewniają stabilność i komfort na miejskich trasach. Zmiana biegów jest łatwa i precyzyjna dzięki 10-biegowej przerzutce microSHIFT, a za niezawodne hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce Tektro. Całość dopełniają niezawodne komponenty marki Marin, które gwarantują trwałość i wygodę użytkowania.
Marin Larkspur 1 to idealny wybór dla tych, którzy szukają miejskiego roweru, który poradzi sobie w codziennych przygodach, oferując komfort, styl i niezawodność w miejskim ruchu.
ZASTOSOWANE TECHNOLOGIE
STALOWA RAMA
Do budowy Larkspura zastosowaliśmy cieniowaną, chromowo-molibdenową, stalową ramę i widelec z serii 2 ze stopu 4130. Na pokładzie znajdziesz koła z miejskimi oponami 27.5” o szerokości 2.35. Posiadają one solidny bieżnik, który śmiało stawi czoła również piaszczystym drogom. Wierzchnia część opony pokryta jest wzmocnioną strukturą zapobiegającą przebiciu. Rama oczywiście posiada mocowanie do bagażników: klasycznego z tyłu i przedniego typu pizza rack. Larkspur posiada obniżoną górną rurę dla łatwego wsiadania i przewożenia większych ciężarów jak dziecko w foteliku, czy duży kosz z zakupami.
SZEROKI ZAKRES MOŻLIWOŚCI NAPĘDU 1x
Oba modele Larkspur są zbudowane z użyciem nowoczesnych, szeroko zakresowych napędów, 10-biegowych w Larkspur 1 i 11-biegowych w Larkspur 2. Te układy napędowe są bardzo wytrzymałe i mają wszystkie przełożenia niezbędne w mieście i poza nim. Tylne przerzutki wyposażone są w sprzęgło stabilizujące łańcuch, by ten był mocno napięty na wybojach. Z przodu zaś użyliśmy nowoczesnego typu pojedynczej zębatki z naprzemiennymi zębami: wąski i szeroki. Ich zadaniem jest stabilizacja łańcucha, by ten nie spadał podczas pokonywania krawężników i innych miejskich przeszkód.
HAMULCE TARCZOWE
Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają płynne, kontrolowane zatrzymanie w każdych warunkach przy minimalnej konserwacji.
SPECYFIKACJA
| Rama | Seria 2, stal CrMo, koła 27.5″, mixte low-step, zintegrowana główka sterowa, hamulec tarczowy, uchwyt na stojak, uchwyty na błotniki i bagaż |
| Widelec | Stal CrMo, zakrzywiona łopatka, przeznaczony do hamulców tarczowych, otwory na błotniki i bagaż |
| Obręcz | Aluminium Marin, podwójna ścianka, wewnętrzna szerokość 25mm, przeznaczona do hamulców tarczowych |
| Piasta tylna | Odlewana aluminiowa, 32 otwory |
| Piasta przednia | Odlewana aluminiowa, 32 otwory |
| Szprychy | Stal nierdzewna 14g |
| Opony | Vee Tire, GPVee, 27.5×2.35″, sznur metalowy, ochrona przed przebiciem, gotowe na różnorodne tereny |
| Przerzutka tylna | microSHIFT Advent X 10-biegowa, szerokie przełożenie |
| Przerzutka przednia | Brak |
| Manetka | microSHIFT Advent X 10-biegowa |
| Korba | Odlewana aluminiowa, stalowa zębatka Narrow Wide 38T |
| Wkład suportu | Uszczelnione łożyska kartuszowe, kwadratowy stożek |
| Łańcuch | KMC X10 |
| Kaseta | SunRace 10-biegowa, 11-51T |
| Hamulce przednie | Tektro HD-M275, hydrauliczne, tarcza 180 mm |
| Hamulce tylne | Tektro HD-M275, hydrauliczne, tarcza 160 mm |
| Klamki hamulcowe | Tektro hydrauliczne |
| Kierownica | Marin Alloy Sweeper |
| Wspornik kierownicy | Marin Alloy, zacisk 31.8mm |
| Chwyty | Marin Adventure |
| Główka sterowa | FSA Orbit CE No.8B |
| Sztyca siodła | Marin Alloy, 27.2mm |
| Siodło | Marin Adventure Plush |
| Pedały | Marin Oso OEM Nylon Platform |
GEOMETRIA
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.