Opis
Poznaj rower, który w Polsce sprzedaje się w większej ilości niż w całych Stanach Zjednoczonych – mateczniku marki Marin.
Tak, to Four Corners – prawdopodobnie najwygodniejszy rower z barankiem na rynku!
Nowość na rok 2025, czyli Four Corners 2, który zawiera wszystkie elementy, które sprawiają, że Polacy pokochali Four Corners’a 1. Rower rozbudowany w oparciu o wszystkie standardy, które często były poruszane w licznych dyskusjach.
Zatem otrzymujesz w nim:
- fantastyczną, podwójnie cieniowaną ramę CrMo z serii 3;
- prostszy napęd Apex 1×12 Speed o szerokim zakresie przełożeń (10-52T / 40T), dopasowany do najróżniejszego terenu;
- sztywne osie kół i wymienny hak przerzutki;
- mocne hamulce tarczowe Sram Apex 1;
- gumy nadające się na drogi/ścieżki/leśne szlaki VeeTire Rocket Man o średnicy 44 mm. Są one kompatybilne z oponami bezdętkowymi, a rama może pomieścić opony o szerokości do 29×2.0′.
Dojazdy do pracy w środku tygodnia i weekendowe przygody bikepackingowe.
To żaden problem dla Marin Four Corners’a, czyli istnego odkrywcy ze stalową ramą, który jest równie wygodny na asfalcie, jak i w terenie.
Cieniowana rama i widelec ze stali 4130 CrMo zostały zaprojektowane tak, aby były wygodne na nierównych drogach, ale także aby poradzić sobie z pełnym obciążeniem podczas wycieczek i bikepackingu. Rama z widelcem posiada: aż sześć uchwytów na bidon, gwintowane otwory na bagażnik i błotniki, mocowania widelca lowrider, duży prześwit na opony i hamulce tarczowe, aby przygotować Cię na każde warunki i każdy teren.
Nie daj się zwieść – klasyczny materiał ramy nie oznacza niskiego poziomu technologii. Marin wykorzystał dane biometryczne do dopasowania, aby zaoferować pięć różnych rozmiarów ram, z dopasowanymi rozmiarami kół 650b lub 700C, by idealnie pasowały do rowerzystów o wzroście od 150 cm do 195 cm.
Wysoka główka ramy zapewnia komfort podróżowania przez całe dnie. Zapewnia jednocześnie doskonałą perspektywę patrzenia przed siebie pomimo tego, że rower posiada kierownicę typu baranek. Koniec z patrzeniem się wyłącznie na przednie koło w rowerze.
Geometria przystosowana została do jazdy w terenie co oznacza, że nie wytracisz swoistego flow, gdy zjedziesz z asfaltu i zaczniesz odkrywać dzikie zakątki świata.
Wszystkiego jego cechy sprawiły, że Four Corners stał się w Polsce bezprecedensowym wyznacznikiem roweru wszechstronnego.
| Rama: | Series 3 Double Butted CrMo, Size-Specific Wheels (XS, S = 650B, M, L, XL = 700C) , Biometric Geometry, Fender and Rack Mounts, 142×12 mm Thru-Axle, Flat Mount 160 Disc Mount, Plentiful Gear Mounts |
| Widelec: | Series 3 CrMo, 100×12 mm Thru-Axle, Flat Mount 160 Disc Mount, Fender, Rack, and Bottle Cage Eyelets |
| Amortyzator tylny: | N/A |
| Obręcze: | Marin Aluminum Double Wall, 25 mm Inner, Disc Specific, Tubeless-Compatible |
| Piasty: | Forged Aluminum Alloy, Disc, 32H, osie przelotowe z przodu i z tyłu |
| Szprychy: | 14g Black Stainless Steel |
| Opony: | Vee Tire Co., Rocket Man, 650/700×44, Tubeless-Compatible |
| Pedały: | Marin Oso OEM Nylon Platform |
| Korba: | SRAM Apex 1, 40T |
| Wkład suportu: | SRAM DUB BSA |
| Łańcuch: | SRAM NX |
| Kaseta: | SRAM CS-XG-1275, 10-52T |
| Przerzutka przednia: | N/A |
| Przerzutka tylna: | SRAM Apex 1 12-Speed |
| Manetki: | SRAM Apex 1 1×12-Speed |
| Kierownica: | Marin Butted Alloy, Compact 16º Flared Drop |
| Chwyty: | Marin Comfort Tape |
| Mostek: | Marin 3D Forged Alloy |
| Stery: | FSA No.42/ACB |
| Hamulce: | SRAM Apex 1 Flat-Mount Hydraulic Disc, 160 mm Rotor |
| Dźwignie hamulca: | SRAM Apex 1 Hydraulic Disc |
| Siodło: | Marin Beyond Road Concept |
| Wspornik siodła: | Marin Alloy, 27,2 mm |
| Kolor: | Grey (szary) |
Producent zastrzega możliwość zmiany ceny, dostępności, specyfikacji, materiałów oraz wyposażenia bez wcześniejszej informacji.
PIĘĆ ROZMIARÓW RAMY
Geometria została uaktualniona w oparciu o dane biometryczne i dostępnych jest aktualnie pięć rozmiarów ram: z kołem w rozmiarze 700C M, L i XL oraz 650B XS i S. W ten sposób można dobrać idealny rozmiar dla użytkownika o wzroście od 150 cm do 195 cm.
INSTALACJA BIDONÓW
Do ramy bez problemu zainstalujesz sześć koszyków na bidon: dwa do widelca, trzy w ramie i jeden pod nią. Wszystko po to, by móc nim zaliczyć naprawdę długą wyprawę z dala od cywilizacji i bieżącej wody.
HAMULCE TARCZOWE
Producent zastosował dwutłoczkowe hamulce tarczowe TRP Spyre-C, które zapewnią Ci płynną i pewną pracę w każdych warunkach pogodowych. Ich fenomen polega na tym, że w przeciwieństwie do większości mechanicznych zacisków, te ściskają tarczę z dwóch stron równomiernie, a nie wyginając ją w jedną ze stron.
STEEL IS REAL
Four Corners zbudowany został z podwójnie cieniowanej i formowanej stali chromowo-molibdenowej ze stopu 4130. Odpowiada ona za doskonałe tłumienie drgań, które docenisz podczas całodniowych wypraw.
WYSOKA GŁÓWKA RAMY
Four Corners został zaprojektowany z bardzo wysoką główką ramy, by łatwo było Ci umieścić w głównym trójkącie dużą torbę szytą na miarę. Jednocześnie oferuje Ci to wyjątkowy komfort podczas długich godzin spędzonych na siodle w pogoni za horyzontem.
DUŻY PRZEŚWIT OPON
Four Corners może pomieścić opony o szerokości do 45 mm.
KOMPATYBILNY Z REGULOWANĄ SZTYCĄ
Four Corners posiada port w dolnej części rury podsiodłowej, umożliwiający montaż sztycy regulowanej. Droppery świetnie nadają się do zwiększania prześwitu podczas jazdy po technicznych szlakach lub po prostu do stawiania stopy podczas postoju na światłach.
GEOMETRIA
