Opis
Rower elektryczny Cannondale Moterra SL Carbon 1 TUB – lekki e-MTB do ekstremalnych tras
Cannondale Moterra SL Carbon 1 TUB to nowoczesny rower elektryczny górski klasy premium, który łączy moc i zasięg cięższych e-MTB z lekkością oraz zwinnym prowadzeniem klasycznych rowerów enduro. To idealny wybór dla osób, które szukają niezawodnego partnera do szybkich zjazdów, technicznych podjazdów i płynnej jazdy w wymagającym terenie.
Dlaczego warto wybrać Moterra SL Carbon 1?
Ten model został stworzony z myślą o najbardziej wymagających rowerzystach górskich. Dzięki lekkiej karbonowej ramie, zaawansowanemu zawieszeniu i mocnemu silnikowi Shimano EP801 z momentem obrotowym 85 Nm, rower zapewnia wyjątkową dynamikę i kontrolę na każdej trasie.
Bateria o pojemności 601 Wh gwarantuje długi zasięg, a system mullet (29” przód + 27,5” tył) sprawia, że rower jest jednocześnie stabilny i niezwykle zwrotny.
TECHNOLOGIE
FlexPivot
Te karbonowe “punkty obrotu” są czymś, co wprowadziliśmy wiele lat temu i są w inżynierii ram trochę jak cheaty w grach. Zmniejszają wagę, eliminują konieczność serwisu i pozwalają nam korzystać z wyrafinowanego zawieszenia czterozawiasowego, zwiększając przyczepność i kontrolę na trasie.
Silnik Shimano EP801
System e-MTB japońskiego Shimano z najwyższej półki: lekki, niezawodny i mocny. 85Nm momentu obrotowego i 600 watów maksymalnej mocy, dostarczane za pośrednictwem niestandardowych trybów jazdy dla pełnej zabawy.
Zmiana geometrii przez regulowane stery
Miski sterów zapewniają zakres regulacji kąta główki ramy o 1,2 stopnia. Wypłaszcz go, jeśli chcesz większej stabilności przy dużej prędkości, albo ustaw bardziej stromo, jeśli chcesz lepszej skrętności w technicznym terenie.
Bateria pojemności 601Wh
Korzystając ze specjalnych ogniw, które przechowują więcej mocy na kilogram niż kiedykolwiek wcześniej, stworzyliśmy niezwykle kompaktowy akumulator, który mieści pełne 601 watogodzin w zaledwie 3,1 kg masy, w tym wiązkę przewodów. Pełna moc, mniejsza waga.
Dostrojone tryby jazdy
Specjalnie zmodyfikowane tryby wspomagania dla idealnej jazdy: ECO – maksymalny zasięg na całodniowe wyprawy, TRAIL – średnia moc, świetna do jazdy z kumplami na lekkich elektrykach, BOOST – większe wspomaganie do jazdy z dużymi ebikami, i TURBO – pełna moc, przez cały czas. Zrób to po swojemu.
FlipChip
Flip Chip oznacza, że możesz wybrać między jazdą na Moterra Neo SL w wersji „mullet” z 29-calowym przednim/27,5-calowym tylnym kołem dla skrętności i zabawy, lub Przejść na full-29″, aby uzyskać maksymalną przyczepność i efektywność toczenia.
NAJWAŻNIEJSZE ZALETY
- Rama: w pełni karbonowa, ze skokiem zawieszenia 150 mm, technologią FlexPivot i Proportional Response – lekka, sztywna i wytrzymała.
- Zawieszenie Fox Factory: widelec Float 36 (160 mm) i amortyzator Float X – maksymalna kontrola na trudnych trasach.
- Silnik Shimano EP801: dostrojony przez Cannondale, oferuje 85 Nm momentu obrotowego i naturalne wspomaganie.
- Bateria 601 Wh: duży zasięg w kompaktowej, wewnętrznej obudowie.
- Koła DT Swiss XM 1700: tubeless ready, lekkie i odporne na uszkodzenia.
- Napęd SRAM XO Eagle AXS: bezprzewodowa, precyzyjna zmiana przełożeń.
- Hamulce Magura MT7: czterotłoczkowe, z tarczami 203 mm – pewne hamowanie w każdych warunkach.
- Mullet setup: 29” przód + 27,5” tył – idealne połączenie stabilności i zwrotności.
SPECYFIKACJA
| Rama | Moterra SL Carbon, 150mm travel, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, direct mount internal battery, engineered plastic skid plate, 55mm chainline, internal cable routing, 29� FlipChip, 148x12mm Maxle thru-axle, UDH hanger, 200mm native post mount brake, angle adjust headset |
| Amortyzator tylny | Fox Float X Factory, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55mm |
| Widelec | Fox Float Factory 36, 160mm travel, Grip X2 Damper, Kashima coating, 15x110mm Kabolt thru-axle, tapered steerer, 44mm offset |
| Silnik | Shimano EP801, 85Nm, Custom Tuned, Eco, Trail 1, Trail 2, Boost Modes |
| Jednostka napędowa | Shimano SC-EM800 Cycle Computer, Bluetooth LE Compatible |
| Bateria | Custom 601Wh battery |
| Ładowarka | Custom 4A |
| Korba | e*thirteen e*spec Helix Race Carbon, 34T |
| Przerzutka tylna | SRAM XO Eagle AXS, T-Type |
| Manetki | SRAM AXS POD Controller |
| Kaseta | SRAM XO Eagle, 10-52, T-Type, 12-speed |
| Łańcuch | SRAM XO Eagle, T-Type, 12-speed |
| Obręcze | Reserve 30 HD, 28h, tubeless ready |
| Opony | (F) Maxxis DHF, 29×2.5″, 3C, EXO+, tubeless ready / (R) Maxxis Dissector, 27.5×2.4″, 3C, EXO+, tubeless ready |
| Piasty | (F) DT Swiss 350, 15x110mm / (R) DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL, 12x148mm |
| Szprychy | Sapim D-Light |
| Hamulce | Magura MT7 4-piston hydraulic disc, 203/203mm Storm HC 6-bolt rotors |
| Dźwignie hamulcowe | Magura MT7 HCW hydraulic disc |
| Kierownica | HollowGram SAVE riser bar, Carbon, 35mm clamp, 30mm rise, 8° sweep, 5° rise, 780mm |
| Mostek | Cannondale 1, 7075 Alloy, 1-1/8″, 35mm, 0° |
| Gripy | Cannondale TaperRidge |
| Łożyska kierownicy | Acros Adjustable Angle (1.2°) |
| Siodło | Fizik Terra Aidon X3, Mobius Kium alloy rail |
| Sztyca | Cannondale DownLow Dropper, internal routing, 31.6, 150mm (S), 170mm (M-XL) |
| Platform | MOTERRA SL G1 |
| SKU | C65195U10 |
| Kolor | TUB |
| * | Wagi roweru nie podajemy, ponieważ nie istnieje branżowy standard ważenia. Zawsze zalecamy, aby konkretny rower w danym rozmiarze i konkretnej specyfikacji zważyć w sklepie. |
GEOMETRIA
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.